HandsZap.com

Китайская автокомпания Chery запускает в производство свой собственный люксовый бренд автомобилей премиум класса Riich. Предполагается, что модели Riich будут стоять на ступеньку выше традиционной продукции китайской компании, дешевой, но не отличающейся высоким качеством, и продаваться как на местном рынке, так и на зарубежных. Уже в ближайшее время линейка Riich будет состоять из пяти моделей, включая спорткупе и три автомобиля компактного класса.



Первым автомобилем марки Riich станет седан G6, которого маркетологи Chery позиционируют как конкурента Audi A6. Audi A6 собирается для китайского рынка здесь же, в Китае, и на настоящий момент является самой популярной моделью бизесс-класса в Китае.

Компания General Motors вложила приличную сумму в фильм "Трансформеры 2: Месть падших" (Transformers 2: Revenge of the Fallen). Поэтому никто не удивился тому, что в сеть просочились первые кадры фильма, где показаны Автоботы (Autobots), прототипом которых стали:
SIDESWIPE (Corvette Stingray концепт),
SKIDS and MUDFLAP (Chevy's Beat and Trax концепты),
JOLT (Chevrolet Volt)
BUMBLEBEE (Camaro SS).

Какой автомобиль нужен для счастья обычному семьянину — французу или немцу? Универсал гольф-класса с большим багажником и дизельным двигателем, чтобы и семью на пленэр вывезти, и до гипермаркета метнуться, и на работу съездить. Выбор таких машин на рынке Европы очень велик, но скоро в их компанию вольётся еще одна — Renault Megane Sport Tour.



Универсал построен на базе Мегана нового поколения, однако его колёсная база растянута на 62 мм — до 2702. Общая длина «сарайки» — 4558 мм, на 263 мм больше, чем у пятидверного хэтчбека. Вся эта «тянучка» расширила багажное отделение. Минимум 524 л, а если ещё и сложить задний диван, то все 1595 л. Но это всё равно меньше, чем у машины предыдущего поколения, у которой при меньшей длине (4500 мм) для клади оставалось от 520 до 1600 л.

Рынок автомобильных грузоперевозок по России пребывает на начальной стадии развития. С учетом огромных расстояний, дороговизны железнодорожных и авиауслуг, создания современных автомагистралей, возможности автомобильных грузоперевозок по России велики. По данным «Экспресс-Обзор» общий объем автомобильных грузоперевозок в нашем государстве достигает не менее четырех миллиардов рублей. Интересную закономерность приводят специалисты: в последние два года автомобильные грузоперевозки стали более популярны в провинции, в первую очередь, конечно, в больших городах, таких, как Волгоград, Самара, Красноярск, Екатеринбург, Хабаровск.



Лидирующую позицию занимает Санкт-Петербург, где в 2007 году объем автомобильных перевозок груза вырос на 30%, в то время как грузовые перевозки по Москве всего лишь на 14, 5%, что уступает общероссийскому показателю.