Toyota Land Cruiser 200 V8 4.5 D-4D
Легендарный внедорожник поменялся, но... остался собой: выглядит отлично, напичкан электроникой, салон – верх роскоши.
Под капотом место старой рядной турбированной «шестерки» занял совершенно новый 4,5-литровый турбодизель V8. Получив 235 л.с., японский внедорожник, несмотря на внушительную снаряженную массу в 2640 кг, ведет себя резво.
Уже при 1800 об/мин крутящий момент достигает 615 Нм – двигатель тянет отлично, в чем помогает безупречно работающий шестиступенчатый «автомат». Несмотря на отнюдь не спортивное телосложение, новый Land Cruiser вполне уверенно держит дорогу. Руль, хотя так и не может похвастаться высокой чуткостью, стал более информативным. В активной подвеске на смену передним торсионам пришли пружины. Они лучше работают на неровностях асфальта, и водитель намного острее чувствует машину. Значительно повысился уровень комфорта, в частности, улучшилась шумоизоляция. Съехав с асфальта, Land Cruiser может рассчитывать не только на высокий крутящий момент, но и на совершенную систему полного привода с тремя дифференциалами (включая межосевой Torsen). Активно помогает на бездорожье и современная электроника: чувствительность АБС автоматически регулируется с учетом характеристик дорожной поверхности, система HAC облегчает трогание с места на подъеме, DAC ограничивает скорость на спусках.
Данные производителя:
ДВИГАТЕЛЬ: 4461 см3, V8, турбодизель 235 л.с./173 кВт при 3200 об/мин 615 Нм при 1800-2200 об/мин
ТРАНСМИССИЯ: АКП, 6 диапазонов постоянный полный привод, межосевой дифференциал Torsen
РАЗМЕРЫ: длина х ширина х высота – 4950 x 1970 x 1950 мм
ЦЕНА: цена протестированного автомобиля – 2 212 000 руб.
в продаже также версия с бензиновым мотором 4,7 л V8 (288 л.с.), которая на 12 000 руб. дешевле
